Конструкция

ПРЕИМУЩЕТВА КОНСТРУКЦИИ ГРУЗОВЫХ ПРИЦЕПОВ

Прицепы Brentex сконструированы и изготовлены для профессионального использования. Все прицепы сделаны на горячеоцинкованной цельной раме и имеют усиленные борта. Нашим приоритетом является лучшее качество по доступным ценам.

Задняя панель

Профиль задней панели изготавливается из 2 мм листа. Панель имеет дополнительный загиб в нижней части, что препятствует ее деформации при наклоне ящика и заезде на прицеп на различной технике. Все отверстия и вырезы в панели сделаны до оцинковки, это позволяет избежать образования ржавчины.

Рама

Рамы прицепов цельносварные. Цельносварная рама обеспечивает необходимую жесткость, хорошо работает на изгиб и имеет запас прочности. В качестве несущих балок используются прямоугольные трубы. На всех прицепах, помимо угловых стоек, есть по меньшей мере 2 пары боковых стоек. Все стойки соединены между собой верхней квадратной трубой, которая работает на сопротивление изгибу всей рамы, а также не дает деформироваться бортам, если ремни кремления груза перекинуты через них. Все отверстия и вырезы в раме сделаны до оцинковки, это позволяет избежать образования ржавчины.

Дышло

Дышла прицепов имеют V-образную форму и изготавливаются из прямоугольной трубы толщиной минимум 3 мм. На всех дышлах есть специальный кронштейн для установки опорного колеса. Поэтому, даже если вы приобрели прицеп без опорного колеса — для его установки в дальнейшем нет необходимости сверлить балку дышла. Все отверстия и вырезы в дышле сделаны до оцинковки, это позволяет избежать образования ржавчины.

Мост и подвеска

На всех прицепах Brentex используются мосты с листовыми рессорами и амортизаторами. Почему?

  • Длина рессоры составляет приблизительно 1 метр, следовательно, нагрузка на раму распределяется на большую площадь, в сравнении с торсионным мостом, где опора составляет примерно 0,3 м.
  • Значительно более плавный ход и стабильность прицепа при небольшой загруженности, в сравнении с торсионным мостом, когда пустой прицеп начинает прыгать на кочках.
  • Продлевает жизнь лампам накаливания.

Балка моста изготавливается из квадратной трубы с толщиной стенки минимум 4 мм. Мост крепится с помощью U-образных болтов диаметром 12мм. Балка моста с приваренными кронштейнами для листовых рессор и амортизаторов также оцинкована, а отверстия и вырезы сделаны до горячей оцинковки. Мы используем ступицы только ведущих немецких производителей (BPW, AL-KO).

Боковые борта

Все прицепы с длиной ящика до 4,1 метра оснащены цельными гофрированными боковыми панелями из оцинкованного листа, которые работают на сопротивление изгибу всей рамы. Гофрирование боковых панелей улучшает их жесткость и сопротивление образованию деформаций.

Передние и задние борта

На всех прицепах Brentex в стандартной комплектации установлены усиленные передние и задние борта (люки). Борта состоят из двух профилей из оцинкованного листа 1,2 мм, которые соединены между собой торцевыми профилями и заклепками. Передний и задний борт имеют оцинкованные петли, т.е., отстегнув замки, эти борта можно откинуть назад или снять. Двойной профиль и высокие петли дают достаточный запас прочности, чтобы использовать борта в качестве дорожки для заезда на прицеп легкой техники (квадроцикл, снегоход, трактор-газонокосилка, небольшой трактор). Внутренняя стенка бортов гладкая, чтобы избежать повреждения снегохода при заезде на прицеп.

Дно прицепа

В качестве напольного покрытия ящика прицепа используется только водостойкая ламинированная фанера первого класса. Такая фанера долговечна и сохраняет свои свойства при любой погоде.

Крепление груза

На всех прицепах Brentex установлены по меньшей мере 8 петель для крепления груза внутри ящика, которые крепятся болтами к стойкам рамы или к самой раме. Также есть по меньшей мере 4 крючка для крепления ремней, которые приварены к нижнему краю рамы.

Крылья и брызговики

На прицепах Brentex устанавливаются пластиковые крылья, а также резиновые брызговики. Крылья изготовлены из качественного пластика, что обеспечивает их эластичность даже при морозе в -40°C.

Электропроводка

На прицепах Brentex используется проводка фирмы Aspöck (Австрия). Влагостойкая проводка, вместе со всеми соединениями и разъемами, изготавливается в заводских условиях по нашим размерам. Все кабели протянуты по балкам дышла и рамы для предотвращения разрыва кабеля и воздействия окружающей среды. Для соединения с автомобилем, в комплекте идет розетка на 13 контактов и переходник на 7 контактов.

Фонари

На прицепах Brentex используются фонари Aspöck, которые являются частью единой электросистемы. Электросистемы Aspöck для прицепной техники — одни из лучших в свой области. На всех прицепах есть также противотуманный фонарь и фонарь заднего хода, которые интегрированы в задние фонари.